深圳大学共12项成果荣获广东省科学技术奖，其中以第一完成单位获得一等奖4项、二等奖6项，以非第一单位获得一等奖1项、二等奖1项。据统计，2021年度，深圳大学以第一完成单位申报37项，第一完成单位项目获奖率27%，远高于全省平均水平，深圳大学在获奖总数和一等奖获奖数两方面创该校历史新高，我校作为第一完成单位的获奖项目总数仅次于中山大学和华南理工大学，位列广东高校第三名。

近年来，深圳大学坚持科技创新主动对接国家重大战略需求，融入粤港澳大湾区和深圳社会主义先行示范区建设，重点布局前沿基础研究和关键核心技术，积极推动科研成果服务经济社会。2021年获广东省科学技术奖名单和代表性项目介绍如下：

深圳大学获奖情况

以深圳大学为第一完成单位，由陈湘生院士领衔的科研团队完成项目“近运营地铁隧道结构-岩土性能演化机理与地下空间开发成套技术”，相关成果荣获广东省科技进步奖一等奖。该项目围绕多次扰动下地层不同阶段变形模态、地铁运营隧道结构的力学演化特征、对应的施工动态控制技术模式等关键科学问题和技术难题，开展了系统性的研究。取得了“分次扰动下地层不同阶段变形模态、运营地铁隧道结构力学演化特征、对应的施工动态控制模式”重大理论突破，首创了近运营地铁隧道的地下空间综合施工成套技术，编制了行业标准/规范/导则6部、授权发明专利29项、发表学术论文126篇、出版专著4部，获省市级工法3项、软件著作权5项、詹天佑奖和鲁班奖5项。应用于深圳、广州等十个城市的地下空间开发，将运营隧道两侧安保区50m控制限值减小到3m以内，释放了大量的土地资源，产生经济效益逾80亿元，取得了重大的社会效益。

技术难题—控制保护区施工灾变模态

以深圳大学为第一完成单位，由阮双琛教授领衔的科研团队完成项目“百瓦级紫外皮秒/纳秒激光器关键技术及系列智能制造装备”，相关成果荣获广东省科技进步奖一等奖。该项目围绕先进精密制造领域微纳“冷加工”技术，历经多年的持续攻关，研究了LBO晶体紫外光损伤机理，发明了非布儒斯特切角三倍频晶体，突破了高功率紫外皮秒/纳秒激光器关键核心技术、工程及工艺难题。开发了50多款紫外激光先进精密/精细智能制造装备，被众多著名企业广泛应用，获得了较大的经济效益。该成果获授权发明专利20项，其他知识产权37项，推动了高端精密装备制造行业的科技进步，提高了我国高端制造装备国际竞争力，为我国高技术制造装备发展做出了突出贡献。

系列紫外激光器

以深圳大学为第一完成单位，由邢锋教授领衔的科研团队完成项目“滨海重大基础设施可持续运维关键技术与应用”，相关成果荣获广东省技术发明奖一等奖。该项目面向国家基础设施大规模建造与维护的重大需求，通过科研和工程应用单位联合攻关，在滨海重大基础设施耐久性保障技术、评估技术和回收技术等三个方面取得重大突破。发明了滨海混凝土耐久性复合干预技术ICCP-SS，通过体系创新为滨海基础设施可持续运维提供新方法；形成了滨海混凝土劣化性态综合评估技术，为科学合理地应用耐久性保障方案提供可量化的决策依据；发明了碳纤维常温常压水相环境无损回收技术，为实现碳纤维废弃物的绿色回收提供新途径。代表性知识产权包括中国发明专利9项，美国发明专利1项。成果应用于广东省重要基础设施工程，有力推动了我国混凝土耐久性的学科发展和可持续设计建造。

以深圳大学为第一完成单位，由李勇教授领衔的科研团队完成项目“钢-混组合桥梁先进建造关键技术研发与应用”，相关成果荣获广东省技术发明奖一等奖。该项目瞄准“一带一路”国家发展的重要交通基础设施和新型绿色环保建筑领域，通过10余年产学研协同攻关，完成了《钢-混组合桥梁先进建造关键技术研发与应用》科技成果，创新了大跨组合桥梁新结构体系，填补了大跨组合桥梁新型构造空白，开辟了大跨组合桥梁建造新的技术途径。与国内外同类技术参数对比，比砼梁减轻自重25%～40%，比钢箱梁节省钢材25%～35%，降低造价15%～30%。近3年，累计新增销售额55.99亿元，新增利润5.1亿元。项目成果应用于广东、重庆、江苏等地多座桥梁，实现了“轻质-高强-大跨-经济-低碳”目标，促进了我国桥梁优质高效建设的技术进步与学科发展。

三维六向空间节点组合拱桥

大悬臂波-桁PC组合桥梁新结构

深大所获得的荣誉

离不开每一个深大人的参与和奋斗

恭喜获奖的项目和团队

今后的科技创新

让我们脚踏实地、再创佳绩！

来源 | 深圳大学公众号